私にとっての１号蒸機。

ディテールアップは早い段階であきらめたのでほぼ素組。。。苦労の跡が滲み出ちゃってますが、結果的に使い込まれた感じに仕上がり雰囲気は良好です。

足回りの組付けはかなり慎重に行いましたので、走りはすこぶる良好。（平坦であれば真鍮製客車９両引けます）

主に６０系客車を引かせる予定ですが、手持ちがスハニ６１とオハ６１の２形式…さて、なるべく手間をかけずに形式を増やしたいところですか。。。

９６００にドはまりして始めたＴＴ９。ひたすら９６００だけ作ろう思ってましたが、新製品が出るとのことで迷わず購入。繰り上げて２号蒸機となりました。

クオリティーは、、、変わらないですね。走りについてはモータースペックの向上により真鍮製客車１２両くらいは引けそうです。

元々はマニ６０に改造するつもりでしたが、Ｃ６１の登場で変更しました。

客室→郵便室については、不要な窓・ドアを真鍮板で埋めて郵便扉部分を切り抜きました。精度が低いので加工の跡がうっすら見えちゃってますが、実車もこんな感じだろうと勝手に思ってます。

郵便扉は荷物扉を参考に自作しましたが、当然のごとくのっぺらぼうです。

今回はこれまでと違ってありがちな改造で済んだので案外楽でした。

思いがけずデキ３が仲間入り。しかし、この子に似合いそうな車両がないので自作を決意しました。

貨車を選んだのは窓が少ないからです。

上回りは０．1ミリ厚の真鍮板をアートナイフでカットし、ワム９００００の車体内側に押し当てて成形。さすがにペラペラなので真鍮廃材で補強しています。妻板の模りも同様のやり方なので図面は作成せず。アングル・チャンネルも０．1ミリ厚真鍮板で表現しましたが、強度的にも特に問題ありませんでした。

下回りもについても０．1ミリ厚真鍮板に補強を入れて作成しました。前後左右の軸受けとフレームを一体で切り出し、コの字に折り曲げ床板に張り付けています。フレーム部のチャンネル・板バネ・軸箱・車掌車のステップも０．１ミリ厚真鍮板を使って表現しました。

思いの外それなりに仕上がりましたが、一点ものだからできる技ですね。。。

ちなみに、ワ１については、デキ３の補助として動力を仕込んでいます。

しばらく放置状態だったナハ１１…思い切って大幅改造を決意しました。

同じ車体形状と言えば、、、オユ１０、１１は窓が多くて更に気が滅入るし、だからと言ってオユ１２とかは模型的に面白くないし。。。そこで浮上したのがカニ３８。全然簡単ではありませんでしたが、楽しい時間でした。

基本は今までやってきたことと同じで、埋めて削って必要なパーツだけ自作。随所に頑張った跡が見えちゃってますが…ちゃんとカニ３８に見えます。

下回りは３軸台車化に伴い全取っ換えでしたが、目立つ床下機器の自作と、魚腹台枠の表現だけでおしまい。

台車はＴＲ７１を作りかけましたが、ＪＡＭ出展に間に合わないため、製品化されていたＴＲ７３で代用中です。他でＴＲ７３が必要とならない限り進みそうにありません。。。

今まで色には触れて来ませんでしたが、客車は基本的にブドウ色１号にしております。アクセントで青１５号も混ぜますが、ブドウ色２号への変更は考えておりません。そして、１０系客車の屋根は銀。

理由は単純に好きだから。自分で作るからこそのお楽しみと思っております。